Teknologi

Løsningen

For at reducere varmeudviklingen og skabe en længere levetid adskiller Ultimate Rectifier sig inden for følgende tre emner: “Teknologi”, “Holdbarhed” og “Temperatur”.

Teknologi

Ældre spændingsregulatorer/regulatorer anvender forældede teknikker, der er mindre effektive til at konvertere vekselstrøm til jævnstrøm og regulere udgangsspændingen. Ultimate Rectifier er udstyret med MOSFET-teknologi; MOSFET-teknologi er en mere effektiv måde at konvertere AC til DC på i en spændingsregulator/retningsretter. Ydermere styres Ultimate Rectifier af digital teknologi ved at implementere en mikrocontroller. Denne mikrocontroller sikrer hurtigere og mere nøjagtig omskiftning, hvilket resulterer i en bedre stabilitet og effektivitet af spændingsregulatoren/retteren i udgangsspændingen.

Holdbarhed

Målet var at udvikle en spændingsregulator/returregulator, der holder længere end køretøjets forventede levetid. Derfor bruger Ultimate Rectifier komponenter af høj kvalitet, der er designet og testet til at fungere i ekstreme lav- og højtemperaturområder og kan modstå højere vibrationer.

Temperatur

I de fleste tilfælde svigter en spændingsregulator/returregulator på grund af overophedning. Spændingsregulatoren/retteren er ofte monteret på motorcyklen på mindre gode steder, hvor der kun er lidt eller ingen kørevind at drage fordel af. Dette forhindrer spændingsregulatoren/retteren i at miste sin varme. For at forlænge spændingsregulatorens/retningsretterens levetid er det vigtigste mål at reducere enhedens samlede temperatur. Ultimate Rectifier er udstyret med banebrydende spændingsreguleringsteknologi og den mest effektive AC-DC konverteringsmetode. Derfor minimeres varmeudviklingen af ​​Ultimate Rectifier, og ved at optimere husdesignet maksimeres husets varmeafledning. Med disse to ændringer har vi reduceret den samlede driftstemperatur for Ultimate Rectifier enormt.

 

Indbyggede sikkerhedsanordninger

Nogle gange sker der uforudsete hændelser, f.eks. et ødelagt batteri eller en køleblæser, der begynder at snurre. Det er situationer, hvor spændingsregulatoren/retteren udsættes for større belastning. Ultimate Rectifier er udstyret med indbyggede sikkerhedskredsløb for at forhindre skader på køretøjet eller Ultimate Rectifier. Ultimate Rectifier er udstyret med følgende sikkerhedsforanstaltninger:

Kontrol af overtemperatur:

Hvis der opstår en situation, hvor Ultimate Rectifier bliver for varm, griber overtemperaturkontrollen ind og slukker for spændingsregulatoren/ ensretteren. Når dette sker, stopper batteriet med at blive opladet. Når spændingsregulatoren/retteren er slukket, vil den ikke længere generere varme og køle ned. Når Ultimate Rectifier er slukket, vil dit køretøj blive drevet af batteriet. Når Ultimate Rectifier efter et par minutter har nået en sikker temperatur, genoptager spændingsregulatoren/retteren opladningen af batteriet igen.

Overspændingsbeskyttelse:

Når batteriet går i stykker, eller stikket til batteriet bliver afbrudt, kan den strøm, der genereres af dynamoen, ikke bruges nogen steder. Dette resulterer i høje spændingsspidser på kort tid. Når denne situation opstår, sørger overspændingsbeskyttelsen for, at den genererede strøm sikkert bliver shuntet til jorden.

Beskyttelse mod underspænding:

Når der er et højt energiforbrug, leverer de fleste spændingsregulatorer/regulatorer en lavere ladespænding til batteriet – f.eks. når fjernlyset tændes, eller når køleblæseren starter. På grund af vores intelligente mikrocontroller-baserede kontrolstrategi holdes batteriets opladningsspænding højere end hos konkurrenterne. Dette resulterer i en mere stabil opladningsspænding og hurtigere opladning af batteriet i situationer, hvor der er behov for høj effekt.

F&U og produktion

Der er brugt mange timer på forskning og udvikling (R&D) for at skabe Ultimate Rectifier. Det startede med at studere andre spændingsregulatorer/regulatorer for at finde ud af, hvilken teknologi konkurrenterne bruger. Med disse oplysninger gik vi i gang med at designe Ultimate Rectifier. Først startede vi med simuleringer, og da disse var lovende, begyndte vi med realiseringen. Da vi realiserede prototypen, stødte vi på praktiske problemer, som betød, at vi måtte gå tilbage til tegnebrættet. Efter flere prototyper fandt vi den perfekte teknologi, der passer til målet med Ultimate Rectifier!

Det næste skridt var indkapslingen af Ultimate Rectifier. Huset er ansvarligt for varmeafledning og er derfor vigtigt. Vi tog de elektriske parametre fra simuleringerne og foretog flere finite elementanalyser (FEA) af de konstruerede kabinetter. Efter en række prototyper har vi fundet den perfekte balance mellem udseende og ydeevne.

Desuden byggede vi et testsystem til test af spændingsregulatorer/ligretter, så vi kunne foretage sammenligninger mellem vores egne prototyper og også sammenligne dem med konkurrenterne. Ved hjælp af dette testsystem er det muligt at teste op til 300 % af den nominelle elektriske effekt, som et motorkøretøj bruger. Efter at have testet konkurrenter mod Ultimate Rectifier var det kun Ultimate Rectifier, der kunne modstå testen ved 300 % af den nominelle elektriske effekt. Konkurrenternes spændingsregulatorer/ligretter brød pludselig sammen, når testbænken nåede op på +/-140 %.

At skabe et fremragende produkt er mere end blot forskning, udvikling og fremstilling af nogle prototyper. For at fremstille et robust produkt har du brug for præcise produktionsprocedurer for at sikre, at hvert produkt opfylder de samme foruddefinerede standarder. For at fastslå dette begyndte vi tidligt i designfasen at tænke på produktionsprocessen. Hvordan man nemt kan fremstille produktet, og hvilke værktøjer der er nødvendige for at sikre kvaliteten af hvert enkelt produkt.

Når man producerer tekniske produkter som vores Ultimate Rectifier, er det afgørende, at hver enhed testes individuelt. Derfor er testsystemet for spændingsregulatorer/retektorer blevet ændret med henblik på automatisk testning. Dette automatiserede testsystem sikrer, at hver eneste Ultimate Rectifier, der forlader vores produktionsanlæg, lever op til vores høje standarder.